Mercedes CLA 220 4Matic: coupé de 4 puertas, elegante y moderno. Prueba | antiweb (2023)

El nuevo Mercedes-Benz CLA es un coche que primero debe llamar la atención. Y hay que reconocer que lo hace de forma sensacional, porque la insólita silueta se aísla efectivamente de la mediocridad de la calle. Aunque de frente es difícil ver a simple vista que estamos ante CLA y no anteClase A, luego, mirando de lado o de atrás, ya no puede tener dudas.

Mirando las cifras contenidas en la especificación, se puede ver que el Mercedes CLA es más ancho que la Clase A, unos 3,5 cm. Se ha ampliado el ancho de vía de las ruedas delanteras (4,5 cm) y traseras (3,4 cm), lo que, con la suspensión ligeramente rebajada, se traduce en una silueta más deportiva del CLA (más ancha y más baja que la Clase A). El CLA también supera al Clase A Limousine en términos de capacidad del maletero: 460 frente a 420 l. Aunque no asumo que esto sea un argumento para un posible comprador del CLA. Y no olvides que CLA tiene puertas sin marco :)

El Mercedes-Benz CLA se hace cargo de lo esencialgremios de clase Acomo un equipamiento moderno y extremadamente avanzado en el campo de los sistemas de seguridad y asistentes de asistencia al conductor. En combinación con una carrocería elegante, parece ser una excelente receta para un automóvil técnicamente avanzado e inusual para los jóvenes que desean destacarse y se preocupan por un carácter más dinámico del automóvil. ¿Es tan?

Mercedes CLA por dentro

Al volante del Mercedes CLA, es difícil ver diferencias en relación conInterior Clase A. El mismo volante cómodo, las mismas dos pantallas consistema MBUX, el mismo panel de control de clima y el mismo trackpad para funciones multimedia de Mercedes. Solo tengo la impresión de que la calidad de algunos elementos ha mejorado ligeramente, lo que probablemente sea el caso con todos los autos que usan la misma plataforma. Desafortunadamente, las palancas de los intermitentes o la palanca de la transmisión automática todavía están hechas de plástico bastante rugoso; en la Clase C son un poco más agradables al tacto. La mencionada mejora se aprecia principalmente en el caso del panel del aire acondicionado, cuyos botones están mejor ajustados, aunque siguen cambiando con un clic no muy noble. También en el CLA, el túnel central y las carcasas de las salidas de aire están cubiertos con un plástico negro y brillante en un estilo "negro piano", lo que da como resultado una acumulación inmediata de polvo y, lamentablemente, una baja resistencia a los arañazos, incluso durante la limpieza. Sin embargo, estos son básicamente los únicos comentarios sobre la calidad del interior del Mercedes CLA. La mayoría de los elementos que tocamos en CLA son suaves y/o agradables al tacto. Al igual que con la Clase A, es difícil tener quejas sobre la ergonomía: merece la nota más alta.

Esta forma de carrocería tiene un impacto significativo en la visibilidad desde el interior del Mercedes CLA. Hacia adelante y hacia los lados no hay absolutamente ningún problema, especialmente porque los espejos laterales se han movido hacia atrás. La diagonal tampoco es mala, especialmente si se tiene en cuenta la línea del techo inclinada. Es un poco apretado mirar por el espejo retrovisor, pero puedo vivir con eso. Sin embargo, vale la pena comprar una cámara de 360 ​​grados para este automóvil, que resuelve por completo el problema de estacionar este automóvil: ofrece una excelente calidad de imagen y muchas vistas útiles, que incluyen llantas, modo de ángulo estrecho o gran angular de la parte delantera y trasera. cámaras traseras, etc

El conductor y el acompañante ocupan un espacio similar al del Clase A. Personalmente creo que, dado el carácter más deportivo del CLA, los asientos deberían estar un poco más bajos, pero también entiendo que eso afectaría negativamente al confort. de entrar y salir. Los asientos delanteros tienen una amplia gama de ajustes (e incluso una cinética útil en un viaje más largo), una ergonomía bastante buena y un soporte lateral bastante bueno. Conduje este auto casi 800 km seguidos (400 km de ida) y no me sentí cansado al salir. Sin embargo, sinceramente, debo decir que, en términos de comodidad de los asientos, me gustaron los asientos conVolvo S60 estrella polar.

La cuestión clave es, por supuesto, la cantidad de espacio en la parte trasera. El nuevo Mercedes CLA es mucho mejor que su predecesor en este aspecto. Ofrece más espacio para las piernas, el espacio para la cabeza y es menos exigente al entrar. Por supuesto, todavía hay limitaciones a tener en cuenta. Por encima de mi cabeza, mido 1,84 m, me quedaban literalmente milímetros, solo unos pocos centímetros por delante de mis rodillas, y entrar requirió una fuerte inclinación de cabeza para evitar la caída rápida de la línea del techo. Además, desde el punto de vista de una persona más alta, la visibilidad desde el asiento trasero hacia los lados es bastante limitada precisamente por el techo. Sin embargo, si consideró el nuevo Mercedes CLA como un automóvil familiar cómodo, significa que algo salió mal al comienzo de sus consideraciones ...

¿Trompa? Es. Tiene una capacidad de 460 litros y es bastante regulable. Se adaptará a sus compras de fin de semana, no se necesita nada más en este tipo de automóvil.

¿Cómo se conduce el Mercedes-Benz CLA?

El Mercedes CLA está basado en el Clase A, por lo que esperaba características similares (Conducción clase A). No me sorprendió. Gracias a la suspensión ligeramente más baja y ligeramente más rígida, el CLA se maneja de forma más directa. El automóvil está aún más dispuesto a seguir las órdenes del conductor y, por lo tanto, le brinda más diversión al conducir. Eso sí, la diferencia no es grande y se nota sobre todo cuando tenemos a mano ambos coches para comparar. La configuración de los coches individuales también es crucial. El Mercedes CLA 220 4Matic en la versión probada estaba equipado con amortiguadores adaptativos y suspensión independiente del eje trasero. Especialmente esto último se puede sentir, porque la electrónica de la Clase A equipada con una viga en el eje trasero (las versiones más simples) a veces tenía que entrar en acción durante una conducción muy dinámica. En el caso del CLA 220 4Matic, ¡el auto se comportó de manera ejemplar! No se trataba de ningún nerviosismo del eje trasero.

Tuve la oportunidad de probar este coche durante las pruebas de condición física en el curso de técnica de conducción y los intentos de evitar obstáculos o conducir al límite de agarre en un círculo solo confirmaron lo bien que está afinada la suspensión de este coche.

Al mismo tiempo, se pusieron a prueba los frenos de este coche. En primer lugar: su alta eficiencia se traduce en una corta distancia de frenado (unos 34 metros a 100 km/h). En segundo lugar, el Mercedes CLA 220 4Matic se utilizó para las pruebas de frenado de emergencia evitando obstáculos alternativamente en superficies mojadas y secas. El ejercicio se repitió sin parar durante aproximadamente una hora con una frecuencia de aproximadamente 2 frenos de emergencia por minuto, seguido de un descanso de 15 minutos y otra vez. A pesar de esto, los frenos dieron consejos y no perdieron su eficacia.

Aunque la suspensión más baja y ligeramente endurecida con estabilizadores también más duros en el Mercedes-Benz CLA 220 4Matic puede generar preocupaciones sobre la baja comodidad de elegir desniveles, gracias a los amortiguadores adaptativos, esto está fuera de discusión. Por supuesto, no es un S-Class con Air Body Control, pero para un cupé deportivo, el CLA ofrece más que un nivel razonable de cambios bruscos. Por supuesto, las alcantarillas hundidas más profundas o los baches realmente grandes en la carretera se sienten y pueden sacudir el automóvil, lo que es principalmente el resultado de llantas grandes y neumáticos de perfil bajo.

El Mercedes CLA probado estaba equipado con un motor 220 de 2 litros, que tiene una potencia de 140 kW (190 CV) y un par máximo de 300 Nm. Esta unidad en una versión más fuerte está marcada como 250. Entonces tiene 224 hp. El motor de gasolina 220 ofrece unas prestaciones muy razonables (alrededor de 7 segundos a 100 km/h).

Sin embargo, es importante destacar que este motor tiene mucha potencia en el rango de revoluciones más bajo, gracias a lo cual la transmisión de 2 embragues 7G DCT de 7 velocidades no tuvo que cambiar a una marcha inferior con demasiada frecuencia durante una conducción más dinámica. Sin embargo, si era necesario, lo hizo como se esperaba y comparable a los líderes de clase. Igualmente importante es que no se deje sacudir en determinadas situaciones, reaccione enérgicamente a tratamientos más dinámicos (reducciones más agresivas), etc.

El Mercedes-Benz CLA 220 está equipado con un sonido de motor reforzado artificialmente, que se nota especialmente en el modo deportivo. El color es bastante agresivo y me gustó, aunque no creo que haga falta en este coche, porque aún sin estos refuerzos el motor no suena mal.

La tracción a las cuatro ruedas 4Matic se comporta de forma muy predecible. En situaciones límite, sin embargo, no se trata de preferencia por el eje trasero. El coche sigue más bien la dirección elegida por el conductor con una indicación de un ligero subviraje si espera demasiado. Junto con la suspensión refinada, este paquete le da a este automóvil un agarre realmente alto. El Mercedes-Benz CLA 220 4Matic alcanzó velocidades en las curvas con las que muchos autos aparentemente más deportivos solo podrían soñar. Todo por el gran equilibrio de la dureza de los muelles, estabilizadores y la eficacia de los amortiguadores, así como por el muy buen equilibrio de todo el coche.

¿Combustión? El consumo de combustible del motor 220 es un poco las dos caras de la moneda. En ciudad hay que contar con resultados en torno a los 8,5-12 litros/100 km según temperamento, lo que no es un mal resultado, pero tampoco impresionante. Más fuerteEl BMW 330i consume menos en el ciclo urbano). Sin embargo, el Mercedes CLA 220 4Matic lo compensa en la carretera. La aerodinámica sofisticada (muy buena amortiguación del ruido aerodinámico) tiene un efecto positivo en el consumo de combustible. 8 l/100 km a 140 km/h solo lo confirman. De hecho, es solo un poco más alto que eso.Clase A 200 con un motor mucho más pequeño con una capacidad de 1,33 litros.

Seguro, moderno y sorprendentemente inteligente en el uso diario

En términos de soluciones modernas que mejoran el confort y la seguridad de uso, el Mercedes-Benz CLA ofrece el mismo alcance de operación que la Clase A. Por lo tanto, en este material describiré los aspectos más importantes, y para más detalles los invito aPrueba Mercedes Clase Adonde los he discutido extensamente.

Cuando se trata de sistemas de seguridad modernos, el Mercedes CLA está realmente en el nivel más alto, no solo en relación con los rivales del segmento, sino en general. Puede encontrar funciones individuales que son un poco más amplias en otros automóviles, pero como paquete, la Clase A y, por lo tanto, el CLA están en la cima absoluta, independientemente del segmento de automóvil.

El Mercedes CLA detecta correctamente que la distancia con el vehículo precedente es demasiado corta, advierte al conductor del riesgo y, si es necesario, utiliza los frenos para evitar una colisión. Lo hace realmente como último recurso, pero también impecablemente. Lo mismo ocurre con los peatones. Es fácil notar que cuando nos acercamos, por ejemplo, a un paso de peatones donde hay (o se acercan) personas, recibimos una notificación adecuada en la pantalla y en el HUD. Él no está ahí cuando la gente no está cerca.

Tanto el CLA como la Clase A advierten de forma muy eficaz sobre el tráfico cruzado al dar marcha atrás y sobre los vehículos en el ángulo muerto. El sistema no solo puede advertir, sino también detener el vehículo en caso de emergencia. Curiosamente, también reacciona ante una salida involuntaria al carril contrario, cuando, por ejemplo, viene otro vehículo en sentido contrario. Entonces se activan los frenos del lado derecho del Mercedes, gracias a lo cual nuestro coche vuelve al centro del carril ocupado.

Un dato interesante es "Exit Assist", que advierte a los pasajeros contra la apertura imprudente de la puerta (después de detener el vehículo y apagar el motor) directamente en frente de otro automóvil, ciclista o peatón:

El Mercedes-Benz CLA también está equipado con un paquete completo de asistentes de asistencia al conductor. El control de crucero adaptativo y el asistente de carril activo son obvios en esta clase, pero su alta eficiencia no lo es necesariamente. Aquí es realmente difícil acusar a Mercedes de nada, sobre todo porque incluso puede cambiar de carril por su cuenta, lo que también funciona en Polonia:

Si el conductor quiere conducir de forma semiautónoma en la autopista, por supuesto que es posible, pero al menos una vez cada 1,5 minutos debe poner las manos en el volante, un tiempo bastante largo en comparación con otros automóviles. Durante gran parte de este tiempo, el ordenador le llamará para que tome el control, y si el conductor lo ignora o, por ejemplo, se queda dormido o se desmaya, el procedimiento de parada de emergencia se iniciará con una llamada al centro de rescate:

El asistente de embotellamientos también está presente y funciona muy bien, el cual presentaré próximamente en un material aparte. Asistente de estacionamiento activo? por supuesto que es :)

Los Mercedes basados ​​en la nueva Clase A también pueden equiparse con una cámara adicional escondida frente al espejo retrovisor, que es la base de la realidad aumentada. Ayuda no solo cuando se usa la navegación de fábrica, sino también en situaciones como: nos paramos primero en el semáforo y no vemos el dispositivo de señalización.

Es una pena que la navegación de fábrica de Mercedes, por un lado, no conozca el desvío de Radom hace unos meses, y se dirija a la ruta que se acaba de despejar, que es el desvío de Skarżysko Kamienna ... Si no fuera por eso , ¡Me compraría por completo, porque es realmente bueno! De acuerdo, una cosa más para mejorar: escribir direcciones, el teclado en pantalla es simplemente inconveniente.

El Mercedes CLA también puede equiparse con un Head-Up Display (HUD) realmente genial, realmente detallado, configurable en una amplia gama y estéticamente bien preparado.

No debemos olvidarnos de la posibilidad de comprar faros de matriz LED Multibeam totalmente adaptativos.

En cierto sentido, una cámara de visión trasera, o quizás un sistema de cámara de 360 ​​grados, es un sistema de seguridad y lo que ofrecen la Clase A y el CLA a este respecto es simplemente magistralmente bueno.

El nuevo Mercedes CLA también puede equiparse con la comunicación por voz "Hey Mercedes" como parte del sistema MBUX. Más sobre esoescribí aquí.

Mercedes incluso se ocupó de detalles como la excelente calidad de las llamadas telefónicas realizadas a través del sistema Bluetooth incorporado. Mis interlocutores pensaron que yo conducía con mucha calma, a baja velocidad por la ciudad, mientras iba a toda velocidad por la carretera a 140 km/h.

También deberíamos apreciar algunas soluciones inteligentes, como la aplicación automática del freno de estacionamiento (función de retención automática) cuando estamos parados en un atasco cuando nuestro automóvil está en una carretera inclinada, no importa si está cuesta abajo o cuesta arriba. camino. Solo cuando le das suficiente gas (lo suficientemente fuerte como para que el auto no ruede) comienza a moverse. ¡Camino a seguir!

De hecho, lo único que no me gusta del nuevo Mercedes es el paquete de enchufes USB tipo C en todas partes. Hay muchos de ellos, hasta 4 más un "encendedor de cigarrillos" y carga inalámbrica, y todos ofrecen alta corriente de carga, pero hoy en día no es tan fácil o USB C - Cable USB C para conectar un teléfono en este estándar. De forma predeterminada, el teléfono inteligente viene con un cable USB tipo A -> USB tipo C. Por lo tanto, es necesario equiparse con los adaptadores adecuados.

¿Cuánto cuesta un Mercedes CLA?

En la versión base, casi completamente básica, Mercedes CLA comienza desde 125,300 PLN. A modo de comparación, la Clase A está disponible por 97.600 PLN. Sin embargo, hay que recordar que el CLA no tendrá motores básicos Clase A. Sin embargo, es fácil caer en la trampa de: "CLA es más caro que Clase C", lo cual es engañoso, porque el nivel de equipamiento de la Clase C básica es incomparablemente más bajo que el CLA. Eso es primero. En segundo lugar: después de una amplia actualización de la versión 220d (solo un motor de este tipo se puede comparar 1: 1), resultó que terminé de configurar el CLA por la cantidad de 235,000. PLN, mientras que con la Clase C superé los 280 mil. PLN, y ella todavía no tenía al menos algunas cosas que puedo tener en CLA. Y después de todo: el CLA es más moderno y se puede sentir, aunque se sabe: no tiene características de tracción trasera y en algunos lugares es inferior a la calidad de los elementos interiores utilizados. Sin embargo, el posicionamiento de precios es clave: el CLA no es rival para la Clase C, especialmente en términos de precio. Y eso que por un coche de este tipo muy equipado hay que pagar más de 200.000. PLN, esto ya no debería sorprendernos.

Resumen

La tecnología moderna y extremadamente extensa conocida de la Clase A se adapta aún mejor al Mercedes CLA y, en mi opinión, atraerá aún más a los gustos del cliente objetivo, que es un usuario de automóvil joven, exigente, pero lo más importante. quien quiere sobresalir. El Mercedes-Benz CLA le ofrecerá prácticamente todo lo que espera de un automóvil de este tipo: estilo moderno, tecnología avanzada, un toque deportivo y la impresión de estar en comunión con un automóvil de clase alta. Porque desde el punto de vista del conductor, el Mercedes CLA se comporta como un coche de un segmento superior. Por supuesto, esa forma de la carrocería está asociada con ciertos "costos", como el espacio limitado en la parte trasera, pero en primer lugar: es mucho mejor que en su predecesor y, en segundo lugar, no es un automóvil familiar. Para tales clientes, Mercedes tiene otras dos ofertas en su oferta: p. la nueva Clase B y la Clase C Estate. Así que hay mucho donde elegir en la amplia oferta de Mercedes.